国际油价飙升使小型车与节能环保车日益成为消费者的新宠。分析人士认为，小型车和节能环保车已成为拉动受金融危机重创的中东欧汽车业增长的主要动力，并将引领这一地区汽车业走向复苏。

由于国际油价2008年持续上涨，消费者对小排量车的需求逐渐增强。欧盟国家，尤其是德国和法国，为了应对国际金融危机，拉动本国内需，对汽车市场实施“以旧换新”计划。这一计划明显刺激了小排量车和节能环保车的需求，并促成了以出口为主的中东欧国家汽车业的转型。

捷克汽车业联合会的主席安东宁·什佩克说，如果没有欧盟国家的汽车“以旧换新”计划，今年捷克汽车生产量将大幅下降。

标致雪铁龙公司负责斯洛伐克市场的发言人彼得·什韦茨表示，受惠于各国政府的“以旧换新”计划，2009年公司当地业务取得不俗业绩，公司计划产量为20万辆，较2008年全年产量增长10％。

意大利菲亚特波兰分公司是波兰最大的汽车生产商，主要生产菲亚特500车型，公司发言人博古斯瓦夫·切斯拉尔说，今年公司生产约60万辆汽车的计划将如期实现。而2008年，菲亚特波兰分公司共生产汽车49．2万辆，占当年波兰汽车生产总量的四分之三。

但是，欧盟汽车“以旧换新”计划只是欧盟各国为拯救汽车业的一时之举，随着这一计划的退出，中东欧地区汽车业可能面临出口减少等问题。捷克汽车业联合会主席安东宁·什佩克说，明年上半年，捷克汽车业将面临更大困难。

由于未来充满不确定性，这一地区的汽车制造商寄希望于生产新车型。通用汽车公司旗下的欧宝波兰公司近来开始生产欧宝ASTRA　IV新车型。斯洛伐克起亚汽车公司发言人杜尚·德沃夏克也表示，2010年公司计划生产21万辆汽车，较今年计划高出5万辆。